KAWASAKI GPZ1100乗りの休憩所

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最速に拘らない・無駄なプライドもコンプレックスも無縁の肩の力を抜いた大人のツアラーGPZ1100
ZZR1100のパワーユニットを流用し、イザとなったら充分速い欧州風グランドツアラー
ちょっと重いが(ちょっとどころじゃない？)それもご愛嬌
煽り・荒らしには基本スルーでﾏﾀｰﾘ語り合いましょう

注）ﾏﾀｰﾘしすぎるとdat落ちしますよ

前身スレ
ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所　9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272720380/l50

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GPZ1100乗りの皆さん、dat落ちさせないでね♪

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GPZ1100って日本人ならみんな憧れるよね。
乗ってると道行く人の視線が痛いぜ。

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>>3
お前は憧れてるんだろうが、知らん人の方が多いマイナー車だろうｗ

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最高の妥協点であってほしい

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そうだな。俺らの楽園になるといいな。
ところでリバティに入会していない奴っているの？

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だから〜
自作自演みえみえなんだよ

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>>187
GPZ1100に乗り始めた途端、人生いい方向に変わったよ

マジ、オススメします

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最新のBANDITがイイ線いってるんだよね。フルカウルの奴。

まぁGPZから乗り換える気は全くないのだけれど。15年乗ってるし。

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>>6
入会してないよ。入会しようかとは思ってるけどね

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たまーに出会うと嬉しくなるのは何故？

他のﾊﾞｲｸに乗ってた時は同車種に出会うと『ﾁｯ！』って感じだったのに…(笑)

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GPZはマイナーなのは否めない。

だが、それがいい。(花の慶次風)

俺のはオールペンされてエンブレムもなかったんで、知らない人からは

｢どこのバイクですか？｣

と何度聞かれたことかｗ

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>>8
俺なんかさ、GPZ1100に乗ったら宝くじは大当たりしたり美女から告白されて結婚したり株で大儲けしたりと
貧乏一転、幸せの大金持ちになれました。
もうGPZ1100は手放せません。

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>>13
面白くも何ともねーんだよ。死ねよカスｗ

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KAWASAKI GPZ1100乗りを叩くスレはここですか

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その通り。

17 ７７４ＲＲ
今ふと思ったが、ここまで俺達の知らないうちにコンプレックス、羨望、嫉妬の対象になってる
GPZ1100ってバイクって、やっぱ何気に隠れた名車なんじゃねーの？ｗ

まあGPZ1100海苔の俺としてはどうでもいいけどねｗ

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17>>
ここは絶滅寸前900Rオタの欲求不満のはけ口スレかとオモタ

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>>17
チョー同意だよね
隠れた名車言いえて妙だね
日に日に愛着は増すばかり、ある意味ビョーキだよねｗ

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>>19
いろいろ欠点はあるけどそれが反って可愛いってのもあるよねｗ
『仕方がねーな、、コイツは♪』ってな感じｗ

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トラのスプリントGTの動画見てて『いいなコレ』とか思ったんだが、よく考えたらコンセプトがGPZ1100と殆ど変わらんことに気が付いた。
で、おそらくこれが170マンは下らない価格であろう事、そして何より自分がKAWASAKI好きであることを思い出した。
やっぱ自分のバイクが一番いいわｗｗ　浮気してゴメンな、我がバイクよｗ

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GPZ1100良いバイクだよな、事実上の後継はスズキに移ってバンディット1250Fだけど。
安くて速いベーシックスポーツ(ホンダですら絶滅したFコンセプト)は貴重になったよな。

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>>22
ググった
スズキもこんなフルカウル、アップライトポジションのバイクだしてるんだ！！！
FJRチックでいいね

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GPZ1100は名車というより、それを超えた歴史的産業物だと考えてもいいと思う。

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後世に受け継がれる最初で最後の最高のバイクだな。

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思考がかなり屈折してる
かわいそうに

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取り回しはハンパなく重い。コケようもんなら起こすのに相当気合い要るね、このバイクはw
前に女で乗ってる奴いたが、倒れたら一人では起こせないと言ってたよ。
結局その女、ゼハ750に乗り換えてたけどねw

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ゼハ750なら起こせるのか
乾燥重量206k
力持ちの女だな

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公安委員会では乾燥重量240k以上のバイクで引き起こしの試験はしてないからな

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見た目より重いよな。

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>>28
つうか、お前バイク乗った事ない癖に解ったような事書き込むなよ。

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>>22>>23
いいね、これ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/659809/554379/62912253

カワサキでも後継モデル是非とも検討してほしいもんですな‥

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>>32のＰＣ版ね

オールラウンド・パフォーマー、バンディット1250F・デビュー！
http://www.autoby.jp/blog/2010/04/1250f-f3c6.html

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>>31
なぜそう思う
車重200kのバイクを起こすのは体育会系でないと男でもつらい
バーハンドル車ならテコの原理でわりと簡単に起きる

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>>34
>車重200kのバイクを起こすのは体育会系でないと男でもつらい

アンタちょっと非力過ぎるよ。コツさえ知ってればゼハ750起こすのに体育会系の力は要らないってｗ
普通の女でも起こせる。
GPZ1100クラスになるとコツだけじゃムリ。ある程度背筋力がないとね。

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ところで、大分前にsharさんとかjo2さんとかコテハンさんいたんだけど、もう乗り換えたのかな？
昔いたコテハンの皆さん、まだGPZ1100乗ってるなら書き込んでほしいなあ・・・

待ってま〜す♪

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>>35
バイクを引き起こすことを自慢にするバイク海苔て
なんか悲しいもんがあるね
ここ何年も倒したことがないからオレは自信はないな
ま、リッターバイクをしょっちゅう倒すようでは才能は無い様だから怪我をせんうちに降りるこったな

バイクを起こす方法だが後ろ向きがあるとは知らなかったよ
ttp://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-1910.html

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>>37
>>リッターバイクをしょっちゅう倒すようでは才能は無い様だから怪我をせんうちに降りるこったな

>>35が自慢に見えるんじゃ相当非力コンプレックスの塊りとみえるなｗ　カッコつけなくていいって、余計カッコ悪いから。
つかさ、ゼハ750起こすのに顔真っ赤にしてるような非力がリッターバイクに乗るのは悪い事言わないから止めといた方がいいよ、
恥かくだけだからｗ


　

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>>38
つまらん
もっとためになる面白いことをレスしろや

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乗ってるよ。今でも。
shar

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>>39
ためになる事か。じゃあお前さんみたいに女並みに力の無い非力男でもできる大型バイクの起こし方教えてやるよ。

１・倒れたまま一速に入れアクセルを開き後輪を空転させる
２・後輪を空転させたまま上側のステップに体重を乗せ、同時にハンドルを引き上げ後輪と地面を接地させる
３・後輪がドリフトを始めるがビビらずそのままバイクを引き起こす。この時ハンドルはフルロックになっていること
(ハンドルが外側を向いていると横滑りするだけでバイクは起きない)
４・要するにアクセルターン状態にしてやるわけだ。後は力など入れずともアクセルを開ければバイクは起き上がる
５・起き上がると同時にアクセルを戻しクラッチを切る。※
※この際クラッチを切らずにアクセルを戻すと急激に後輪がグリップし傍から見て楽しいことになるから要注意だ

この起こし方を覚えれば非力のお前さんでもリッターバイクを起こせるし
立ちゴケした恥ずかしさも誤魔化せるし、非力なお前さんの株を上げるかも知れない一石二鳥の、まさに非力なお前さん向けのテクニックだ。
さあ、早速練習だ！　　どうだ？ためになったか？ｗ

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>>41
長いな、動画でも無いのか
机上の講釈なら他でやれ
ま、これができる奴が立ちゴケするとは思えんがな

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>>42
お前には無理だよ

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>>42
つか、自分みたいなカスの為にここまで丁寧にレスしてくれてるって事に対する感謝は無いの？
おまえ、一回死んだ方がいいんじゃないか？

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>>43
妄想と現実の区別が無い奴だな
秋葉原かマツダ殺傷事件の犯人なみの思考か

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>>40
おお！見落としてた。赤鮫のsharさんですか？

47 ７７４ＲＲ
>>41
非力男にとってアクセルターンでバイク起こすのは妄想としか思えないらしいです(笑)
せっかくの誠意溢れるレスなのに‥w

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>>47
マジレスしてやるわ
キャブ車のGPZが立ちゴケして横になったままエンジンが簡単にかかるか
ガスが流れ込んでしばらくエンジンはかからん
妄想癖は早く直せよ

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>>47
別にいいよ。多分そいつはまだ免許もとってない厨房だから

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>>48
キャブ車でそれをやるのは妄想ってか？　本当に自信あってそう言ってる？ｗ